重庆新生港 只争朝夕逐梦“江海直达”重庆

重庆新生港 只争朝夕逐梦“江海直达”重庆 2020年1月15日,重生港4#、5#泊位开港试运行作业顺畅完结重生港项目多用

重庆新生港 只争朝夕逐梦“江海直达”重庆
2020年1月15日,重生港4#、5#泊位开港试运行作业顺畅完结重生港项目多用途泊位有序展开施工  3月28日17点28分,跟着2#多用途泊位最终一车混凝土浇筑完结,重庆重生港2#至5#多用途泊位主体施工悉数完结。至此,重生港建造重点将转入多用途泊位隶属工程施工、设备设备装置,以及“中仓”和“后园”的建造。  重庆重生港坐落长江左岸,忠县重生大街香水溪至秀水溪江段,是我市规划的八大归纳纽带港之一,为交通运输部批复的长江上游第一个万吨级码头。这儿上距重庆主城区水路路程238公里,下距宜昌水路路程437公里,距沪渝高速公路(G50)忠县出口4.5公里。  重生港水域和陆域的条件得天独厚,在汛期可满意万吨级船只抵达。跟着多用途泊位主体施工悉数完结,忠县“江海直达”的愿望又向前迈了一大步。  长远规划勾勒愿望蓝图  长江之水声势赫赫,流经忠县88公里。重生港地点的长江水域是天然的深水良港,顺直深水岸线达2220米,陆域纵深600至1200米,终年水深6米以上,可终年停靠5000吨级以上大吨位船只,杰出的岸线和陆域资源合适港口规模化、集约化开发。  “忠县是重庆“一带一路”和长江经济带的重要节点。”忠县交通局担任人介绍,以重生港作为长江上游中转纽带节点,能够有用避开上游至重庆主城约100公里回水变化区航道,开展“江海直达”船型需求6米乃至10米的港口前沿水深,重生港均可满意,在汛期万吨级船只沿长江而上最远只能抵达重生港。与此一起,经过重生港,向东顺江而下可直达洋山港,完结“江海直达”;向北衔接规划建造中的“广忠黔”铁路,经兰渝铁路广安支线西牵丝绸之路经济带;向南可经过渝怀铁路经“渝桂新”南下大通道接21世纪海上丝绸之路。“重生港的敞开,可进一步拓宽我市敞开途径,充分发挥重庆作为西部大开发重要战略支点、‘一带一路’和长江经济带联结点的区位优势。”  一向以来,忠县都有个港口梦,但由于项目出资较大等多方面原因,多年来重生港建造一向未能付诸施行。  开展需求大手笔。2017年忠县政府作业报告提出,将重生港作为开展忠县临港经济、促进港产城交融的重要抓手,下决心“加速重生港建造,坚持以港兴城、港城互动,开发建造临港新城。”  多年港口梦,总算起航。  强强联手敞开愿望之门  重生港规划用地面积317.25公顷,总出资60余亿元(含进港铁路10亿元),占用岸线长度2220米,拟建5000吨级(水工结构按万吨级规划)泊位14个,规划总吞吐量2500万吨。  重生港一期工程第一批建造依照“前港中仓后园、铁公水联运”进行规划。重生港一期工程占地面积2659.8亩,第一批泊位出资约27.26亿元,拟建5个泊位,规划吞吐量720万吨/年,其间滚装泊位1个,吞吐量10万辆/年(400万吨);多用途泊位4个,吞吐量320万吨/年(集装箱4万TEU、件杂货280万吨)。  重生港项目建造出资体量大,涉水施工技能要求高,真实要付诸施行不容易。忠县经过重复证明,精心策划,决议依照PPP形式推动重生港一期工程建造。项目选用PPP形式经过揭露招投标,引进有总承揽资质的社会资本方——中交第二航务工程局有限公司(牵头单位)、中交路桥建造有限公司、中交西南出资开展有限公司联合体。  2017年头,忠县建立了政府出资人代表——重庆重生港建造开展有限公司,担任PPP项目公司建立前项现在期推动作业。善谋者善成。2017年末,以中交二航局为牵头人的社会资本方与重生港公司强强联合组成的PPP项目公司——重庆中交重生港建造开展有限公司建立。  在PPP形式的框架下,忠县摆开了发动建造重生港的大幕。  只争朝夕跨过逐梦之路  起跑便是冲刺。2016年12月16日,忠县县委、县政府印发《重生港一期工程建造作业推动方案》的告诉,建立重生港工程建造指挥部,重锤擂响建造重生港战鼓。  在县委、县政府的统筹和督导下,重生港建造前期所需的几十个要件,仅用了5个月就悉数办完,即2017年4月初,重生港项目就具有了开工条件。重生大街(原重生镇)、县疆土、交通、林业、港发公司等相关单位,密切配合,协同作战,仅用了4个月就基本完结了用地规模内应拆339户农房、8家企业约11万平方米房子及1000余座坟墓的拆迁使命。  2017年4月12日,筑港梦之队—中交二航局进驻忠县,重生港一期工程建造摆开序幕,忠县“江海直达”梦正式踏上征程。  2017年4月,重生港建造在开工后,于同年9月涨水前(三峡库区蓄水前)抢先完结了钢渠道搭设作业,3.5万平方米钢渠道用钢量达2.2万吨,为后续作业提早开工开好了头。  2019年夏日,重生港钢渠道纵横梁钢筋施工全面摆开,依照施工方案,有必要赶在9月份三峡蓄水前完结施工使命,否则将严重影响整个项目的建造进展。  “调整施工时刻”“采纳浇水降温除尘办法”“发放防暑降温饮料药品”“装备手套、救生衣等劳保用品”……盛暑时节,钢渠道实测最高温度达摄氏65度,经过科学合理的施工组织,体贴入微的人文关心,60名钢筋工抢工期的活跃性倍增,硬生生在6至8月期间完结了600余吨钢筋的施工使命。  同年10月,陆域190米渠道5#、6#堆场龙门起重机轨迹梁根底开端施工,4根232米的轨迹梁需求预埋1800余个螺栓装置预埋件。“钢筋、模板、预埋、浇筑”变“钢筋、模板、浇筑、钻孔”,经过证明和推演,扔掉了传统的做法,选用新的施工工艺节省了近80天工期。  ……  重庆重生港建造开展有限公司担任人称,兵强马壮攻山头,中交项目公司等相关单位在质量查验方面,严格执行荫蔽工程查验、工序交代准则、查验认可准则,对技能及质检人员跟班作业,及时辅导施工和监督工程质量。“项目开工至今,未发作一同安全责任事故。”  严管严控,严把质量关、严控安全危险,确保了项目的顺畅施行——  2017年5月15日,港口钢渠道首根钢管柱开端施工。  2019年1月11日,1#滚装泊位实船靠泊实验圆满成功。  2020年1月15日,4#、5#泊位投入试运行。  ……  “一次干对、一次干好。”回望来路,中交二航建造者们只争朝夕,在逐梦路上跨步推动重生港建造。  以港兴城忠县圆梦渐近  现在,重生港1#滚装泊位实船靠泊实验圆满成功。4#、5#泊位投入试运行。2#、3#多用途泊位上部结构悉数完结。作业渠道、3座引桥T梁架起悉数完结。陆域土石方现已开挖完结1040万方(占比78%),190米渠道5#、6#堆场轨迹式通用龙门起重机装置完结。  2020年2月23日,重生港建造正式复工,这是新冠肺炎疫情发作后忠县交通工程首个复工项目。中交项目公司依照顾全大局疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”的作业思路,在抓好疫情防控的一起,分过程、分工点逐渐有序复工,央视、重庆卫视、重庆日报等媒体均予以了宣传报道。  3月28日,重生港2#至5#多用途泊位水工结构主体施工悉数完结,标志着忠县朝着“以港兴城、港产城交融开展”的方针迈出了坚实的一步。  忠县相关担任人称,重生港是百万忠县公民完结“江海直达”的重要载体,也是忠县活跃融入“一带一路”和长江经济带的重要行动。待今年末重生港一期工程第一批泊位悉数建成投用后,忠县经济社会开展必将如虎添翼。  张亚飞 李耀辉 董云辉 图片由中交二航局供给